Fiat › Fiat Punto

Fiat Punto (188) makyajlı Kronik Sorunları

3 motor · 1 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar

Nesil2003–2007MakyajlıHatchbackB segmenti

Fiat Punto (188) makyajlı Kronik Sorunları

11 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Triger kayışı koparsa supapların eğilmesi

    Kritik
    Motor geneli: FIRE-1.4-16VOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motor aniden durur ve bir daha çalışmaz; silindir kapağı onarımı gerekir

    Alırken kontrol edin: Son triger ve su pompası değişiminin km ve tarihini belgeyle görün; belge yoksa hemen değiştirin

  2. 2.

    Partikül filtresi tıkanması ve yağa yakıt karışması

    Yüksek
    Motor geneli: SDE-1.3MJOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Partikül filtresi uyarısı, kısıtlı mod, yağ seviyesi yükselir; en kötü durumda motor kendi yağıyla devirlenir

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunda fazla yağ ve mazot kokusu arayın; yalnız kısa şehir içi kullanılmış araçtan kaçının

  3. 3.

    Silindir kapak contası yanması

    Yüksek
    80.000–150.000 kmMotor geneli: FIRE-1.2-8VOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Egzozdan beyaz duman çıkar, su nedensiz eksilir, yağ kapağının altında açık renkli tortu görülür

    Alırken kontrol edin: Test sürüşünden sonra yedek su kabındaki seviyeye ve yağ kapağının altına bakın; hararet geçmişini sorun

  4. 4.

    Triger zinciri ve gergisinin uzaması

    Yüksek
    100.000–150.000 kmMotor geneli: SDE-1.3MJOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada şakırtı; zincir atlarsa supap hasarı

    Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada ilk saniyeleri dinleyin; yağ değişim kayıtlarını (en fazla 15 bin km aralık) isteyin

  5. 5.

    Turbo arızası

    Yüksek
    Motor geneli: SDE-1.3MJOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kısıtlı mod, duman, intercooler hortumlarında yağ

    Alırken kontrol edin: Turbo milinde boşluk ve emişte yağ olup olmadığına baktırın

  6. 6.

    Yağ eksiltme

    Orta
    Motor geneli: FIRE-1.4-16VOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yeni araçta bile 1000 km'de 0,2-0,3 litreye varan yağ tüketimi; karter küçük olduğu için seviye fark edilmeden düşebilir

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğuna bakın, egzozda mavi duman arayın, sahibine ne sıklıkla yağ eklediğini sorun

  7. 7.

    Ateşleme bobini arızası ve motor beynine zarar vermesi

    Orta
    Motor geneli: FIRE-1.2-8VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: İki silindirde tekleme, rölantide sarsıntı, arıza lambası; bobin geç değişirse motor beyni de bozulabilir

    Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada rölantiyi dinleyin, arıza kayıtlarını cihazla okutun

  8. 8.

    Termostat gövdesinin çatlayıp su kaçırması

    Orta
    Motor geneli: FIRE-1.4-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Su eksilir, termostat çevresinde kurumuş antifriz izi görülür, ihmal edilirse hararet yapar

    Alırken kontrol edin: Termostat gövdesi çevresinde beyaz ya da renkli kurumuş su izi arayın, yedek su kabı seviyesine bakın

  9. 9.

    EGR valfi tıkanması

    Orta
    100.000 km sonrasıMotor geneli: SDE-1.3MJOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Çekiş düşer, rölanti dalgalanır, çalıştıktan hemen sonra stop edebilir

    Alırken kontrol edin: Rölantiyi ve sert hızlanmayı deneyin, arıza kayıtlarını okutun

  10. 10.

    Enjektör arızası

    Orta
    150.000 km sonrasıMotor geneli: SDE-1.3MJOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğukta düzensiz rölanti, siyah duman, güç kaybı

    Alırken kontrol edin: Enjektör düzeltme değerlerini cihazla okutun

  11. 11.

    Ateşleme bobini arızası

    Düşük
    100.000–150.000 kmMotor geneli: FIRE-1.4-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, rölantide sarsıntı, arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Rölantide titreme olup olmadığına bakın, arıza kayıtlarını okutun

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.