Honda › Honda CR-V › CR-V IV
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC
1 versiyon · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri
Versiyon Bilgisi
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC tek versiyonla satıldı
- Motor kodu
- N16A-1.6iDTEC
- Güç
- 120 PS
- Şanzıman
- 6 ileri manuel · 6 ileri
- Çekiş
- Önden çekiş
- Gövde
- SUV
- Yakıt
- Dizel
- Üretim
- 2013–2015
- Güvenilirlik — Çok ekonomik ve genelde sağlam dizel; şehir içi kısa yolda partikül filtresi ve EGR tıkanır.
- Bakım — Parça bulunur; partikül filtresi değişimi pahalı, uzun yol kullanımıyla önlenir.
Araç karakteri
Bizon
Zorlu yol koşullarına dayanıklı, güçlü bir gövde.
Puan Değerlendirmesi
Her başlık, bu versiyonun kendi sınıfındaki araçlara göre konumunu gösterir
Genel değerlendirme
Ana başlıkların ortalaması; ek başlıklar bu hesaba girmez.
Diğer başlıklar
Veri özeti
Skorlar nasıl okunur?
Her başlık beş kademeyle gösterilir ve bu versiyonun kendi sınıfındaki araçlara göre konumunu anlatır. Kademe adı başlığa göre değişir — performansta "Yüksek", park kolaylığında "Kolay", bakım maliyetinde "Uygun"; her başlıkta sağa doğru dolan gösterge daha iyi demektir. Farklı sınıftaki iki aracın kademeleri doğrudan karşılaştırılamaz.
Kademeler
- Çok iyi— Sınıfında öne çıkan yön
- İyi— Sınıfında güçlü
- Orta— Sınıf ortalamasına yakın
- Ortanın altı— Beklentinin altında
- Zayıf— Satın alma öncesi dikkat edilmeli
Dikkat edilmesi gerekenler
- Genel değerlendirme, ana başlıkların ortalamasıdır; ek skorlar bu hesaba girmez.
- Düşük bir başlık aracın kötü olduğu anlamına gelmez — önceliklerinize göre değerlendirin. Şehir içi kullanacaksanız "otoyol uyumu" sizin için belirleyici olmayabilir.
- Puanlar teknik veriler ve bilinen arıza kayıtlarından türetilir; bilgilendirme amaçlıdır, kesin ölçüm değildir.
- Dizel partikül filtresinin tıkanması
- EGR valfinin karbonla tıkanması
Sıkça Sorulan Sorular
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC hangi konularda öne çıkıyor?
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC, dizel SUV modeller arasında özellikle bagaj alanı, güvenlik, bakım maliyeti başlıklarında güçlü. Buna karşılık parça yaygınlığı ve performans tarafında dizel SUV modeller arasında geride kalıyor. Puanlar aracın kendi sınıfı içindeki konumunu gösterir; farklı segmentlerdeki araçlarla doğrudan karşılaştırılamaz.
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC sorunsuz bir araç mı?
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC dizel SUV modeller arasında sorunsuzluk tarafında iyi konumda. Bilinen yaygın arızaları görece sınırlı. Bu versiyona özgü bilinen arızalar ve kontrol önerileri için sayfadaki "Kronik Sorunlar" bölümünü inceleyebilirsiniz.
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC yakıt tüketimi nasıl?
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC yakıt ekonomisi, dizel SUV modeller arasında iyi seviyede; kombine tüketimi sınıf ortalamasının altında kalıyor. Gerçek tüketim sürüş tarzı, şehir/otoyol dağılımı ve aracın bakım durumuna göre değişir.
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC şehir içi kullanıma uygun mu?
Hem şehir içi hem uzun yol kullanımında dengeli bir profil sunuyor. Park kolaylığı, boyut ve manevra kabiliyeti gibi başlıklar sayfadaki puan tablosunda ayrı ayrı değerlendirilmiştir.
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC hangi şanzımanla sunuluyor?
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC manuel şanzımanla sunuluyor.
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC bakım maliyeti yüksek mi?
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC için bakım maliyeti sınıfına göre makul seviyede. Ayrıca yetkili servis ağı yaygın ve yedek parça temininde zorluk yaşanabilir. Gerçek maliyet aracın yaşı, kilometresi ve bakım geçmişine göre değişir.
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC kaç yıldız aldı?
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC Euro NCAP çarpışma testlerinde 5 üzerinden 5 yıldız aldı (2013 testi). Test protokolü yıllar içinde sıkılaştığı için farklı yıllardaki yıldızlar doğrudan karşılaştırılamaz.
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC aile aracı olarak uygun mu?
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC bagaj hacmi tarafında dizel SUV modeller arasında güçlü konumda. Konfor, güvenlik ve iç hacim başlıklarındaki puanları sayfadaki tablodan karşılaştırabilirsiniz.
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC puanları neye göre hesaplanıyor?
Puanlar CR-V IV nesli için teknik veriler, bilinen arıza kayıtları ve segment karşılaştırmaları üzerinden 0-100 aralığında hesaplanır ve aracın kendi sınıfı içindeki konumunu gösterir. Değerlendirme kullanıcı oylaması değildir; farklı segmentlerdeki iki aracın puanı doğrudan karşılaştırılamaz.