BMW › BMW 3 Serisi

BMW 3 Serisi E30 makyajlı Kronik Sorunları

4 motor · 3 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar

Nesil1987–1994MakyajlıSedanStation wagonCabrioD segmenti

BMW 3 Serisi E30 makyajlı Kronik Sorunları

9 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Triger kayışının kısa sürede yaşlanıp kopması

    Kritik
    Motor geneli: M20-2.0Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kayış koparsa motor yolda durur, supaplar eğilir ve motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Kayış ve gergi değişim tarihini fatura ile sorun; kayıt yoksa alır almaz değiştirin

  2. 2.

    Triger kayışının kısa sürede yaşlanıp kopması

    Kritik
    40.000–60.000 kmMotor geneli: M40-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kayış koparsa motor yolda durur, supaplar eğilir ve motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Kayış ve gergi değişim tarihini fatura ile sorun; kayıt yoksa alır almaz değiştirin

  3. 3.

    Triger kayışının kısa sürede yaşlanıp kopması

    Kritik
    40.000–60.000 kmMotor geneli: M40-1.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kayış koparsa motor yolda durur, supaplar eğilir ve motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Kayış ve gergi değişim tarihini fatura ile sorun; kayıt yoksa alır almaz değiştirin

  4. 4.

    Hararet sonrası silindir kapağı çatlağı ve conta arızası

    Yüksek
    Motor geneli: M21-2.4dOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, beyaz duman; yağ ve su karışır, yağ kapağının altında krema gibi tortu görülür

    Alırken kontrol edin: Yağ kapağının altına ve yağ çubuğuna bakın; motor ısınınca hararet göstergesini ve antifriz kabını izleyin

  5. 5.

    Eksantrik kamlarının ve külbütörlerin aşınması

    Yüksek
    Motor geneli: M40-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Üst kısımdan tıkırtı, 3000 devir üstünde güç kaybı, motor yüksek devire çıkmaz

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak motorda supap kapağından gelen tıkırtıyı dinleyin; yağ değişim düzenini sorun

  6. 6.

    Eksantrik kamlarının ve külbütörlerin aşınması

    Yüksek
    Motor geneli: M40-1.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Üst kısımdan tıkırtı, 3000 devir üstünde güç kaybı, motor yüksek devire çıkmaz

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak motorda supap kapağından gelen tıkırtıyı dinleyin; yağ değişim düzenini sorun

  7. 7.

    Hararet sonrası silindir kapağı çatlağı ve conta arızası

    Yüksek
    Motor geneli: M20-2.0Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, beyaz duman; yağ ve su karışır, yağ kapağının altında krema gibi tortu görülür

    Alırken kontrol edin: Yağ kapağının altına ve yağ çubuğuna bakın; motor ısınınca hararet göstergesini ve antifriz kabını izleyin

  8. 8.

    Triger kayışının uzayıp diş atlaması

    Yüksek
    Motor geneli: M21-2.4dOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motor ayarı kayar; zor çalışma, güç kaybı, ileri durumda motor durur

    Alırken kontrol edin: Kayış ve gergi değişim tarihini fatura ile sorun; kayıt yoksa alır almaz değiştirin

  9. 9.

    Plastik soğutma parçalarının kırılması

    Yüksek
    Motor geneli: M20-2.0Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Genleşme kabı, hortum ya da termostat yuvası aniden çatlar, su boşalır ve motor ısınır

    Alırken kontrol edin: Soğutma sisteminin yenilenip yenilenmediğini sorun; plastik parçalarda çatlak ve kurumuş antifriz izine bakın

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.