BMW › BMW 3 Serisi › 3 Serisi E30
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10
3 versiyon · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri
Gövde, Şanzıman ve Güç Versiyonu
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10 için 3 versiyon — seçtiğinizde puanlar o versiyona göre güncellenir
- Motor kodu
- M10-1.8
- Güç
- 90 PS
- Şanzıman
- 5 ileri manuel · 5 ileri
- Çekiş
- Arkadan itiş
- Gövde
- Sedan
- Yakıt
- Benzin
- Üretim
- 1983–1987
- Güvenilirlik — Basit ve dayanıklı zincirli motor; hararet görmüşse silindir kapağı çatlağı ve conta arızası sorulmalı.
- Bakım — Mekaniği basit ama klasik araç; TR'de parça bulmak zor ve çoğu motor revizyon ister.
Araç karakteri
Tilki
Akıllı orta yol; her başlıkta dengeli, belirgin bir zayıf yönü yok.
Puan Değerlendirmesi
Her başlık, bu versiyonun kendi sınıfındaki araçlara göre konumunu gösterir
Genel değerlendirme
Ana başlıkların ortalaması; ek başlıklar bu hesaba girmez.
Diğer başlıklar
Veri özeti
Skorlar nasıl okunur?
Her başlık beş kademeyle gösterilir ve bu versiyonun kendi sınıfındaki araçlara göre konumunu anlatır. Kademe adı başlığa göre değişir — performansta "Yüksek", park kolaylığında "Kolay", bakım maliyetinde "Uygun"; her başlıkta sağa doğru dolan gösterge daha iyi demektir. Farklı sınıftaki iki aracın kademeleri doğrudan karşılaştırılamaz.
Kademeler
- Çok iyi— Sınıfında öne çıkan yön
- İyi— Sınıfında güçlü
- Orta— Sınıf ortalamasına yakın
- Ortanın altı— Beklentinin altında
- Zayıf— Satın alma öncesi dikkat edilmeli
Dikkat edilmesi gerekenler
- Genel değerlendirme, ana başlıkların ortalamasıdır; ek skorlar bu hesaba girmez.
- Düşük bir başlık aracın kötü olduğu anlamına gelmez — önceliklerinize göre değerlendirin. Şehir içi kullanacaksanız "otoyol uyumu" sizin için belirleyici olmayabilir.
- Puanlar teknik veriler ve bilinen arıza kayıtlarından türetilir; bilgilendirme amaçlıdır, kesin ölçüm değildir.
- Hararet sonrası silindir kapağı çatlağı ve conta arızası
Sıkça Sorulan Sorular
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10 hangi konularda öne çıkıyor?
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10, benzinli Sedan modeller arasında özellikle parça yaygınlığı, park kolaylığı, sorunsuzluk başlıklarında güçlü. Buna karşılık bakım maliyeti ve performans tarafında benzinli Sedan modeller arasında geride kalıyor. Puanlar aracın kendi sınıfı içindeki konumunu gösterir; farklı segmentlerdeki araçlarla doğrudan karşılaştırılamaz.
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10 sorunsuz bir araç mı?
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10 benzinli Sedan modeller arasında sorunsuzluk tarafında iyi konumda. Bilinen yaygın arızaları görece sınırlı. Bu versiyona özgü bilinen arızalar ve kontrol önerileri için sayfadaki "Kronik Sorunlar" bölümünü inceleyebilirsiniz.
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10 yakıt tüketimi nasıl?
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10 yakıt ekonomisi, benzinli Sedan modeller arasında sınıf ortalamasına yakın. Gerçek tüketim sürüş tarzı, şehir/otoyol dağılımı ve aracın bakım durumuna göre değişir.
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10 şehir içi kullanıma uygun mu?
Hem şehir içi hem uzun yol kullanımında dengeli bir profil sunuyor. Park kolaylığı, boyut ve manevra kabiliyeti gibi başlıklar sayfadaki puan tablosunda ayrı ayrı değerlendirilmiştir.
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10 hangi şanzımanla sunuluyor?
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10 manuel şanzımanla sunuluyor.
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10 LPG'ye uygun mu?
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10 motor yapısı itibarıyla LPG dönüşümüne genel olarak uygun kabul ediliyor. Dönüşüm öncesi yetkili bir dönüşüm merkezinden motor özelinde uygunluk teyidi almanız önerilir.
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10 bakım maliyeti yüksek mi?
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10 için bakım maliyeti sınıf ortalamasına yakın. Ayrıca yetkili servis ağı yaygın ve yedek parça bulunabilirliği yüksek. Gerçek maliyet aracın yaşı, kilometresi ve bakım geçmişine göre değişir.
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10 aile aracı olarak uygun mu?
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10 bagaj hacmi tarafında benzinli Sedan modeller arasında güçlü konumda. Konfor, güvenlik ve iç hacim başlıklarındaki puanları sayfadaki tablodan karşılaştırabilirsiniz.
BMW 3 Serisi E30 1.8 M10 puanları neye göre hesaplanıyor?
Puanlar 3 Serisi E30 nesli için teknik veriler, bilinen arıza kayıtları ve segment karşılaştırmaları üzerinden 0-100 aralığında hesaplanır ve aracın kendi sınıfı içindeki konumunu gösterir. Değerlendirme kullanıcı oylaması değildir; farklı segmentlerdeki iki aracın puanı doğrudan karşılaştırılamaz.