BMW › BMW 3 Serisi › 3 Serisi G20

BMW 3 Serisi G20 2.0 Plug-in Hybrid Kronik Sorunları

1 versiyon · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri

Motor versiyonuBenzin2021–2022
Broşür Karşılaştır

BMW 3 Serisi G20 2.0 Plug-in Hybrid Kronik Sorunları

3 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Yüksek gerilim bataryasında üretim hatası

    Kritik
    2020–2020Motor geneli: B48-2.0-PHEVOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Tam şarja yakın bataryada kısa devre ve nadiren yangın riski; onarıma kadar şarj etmemek istendi

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla batarya geri çağırmasının yapılıp yapılmadığını sorun

  2. 2.

    Yağ filtresi gövdesinin çatlaması

    Yüksek
    80.000–160.000 kmMotor geneli: B48-2.0-PHEVOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motorun altında yağ ya da soğutma suyu kaçağı; seviyeler düşer, iki sıvı birbirine karışabilir

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunda ve antifriz kabında köpük ya da çamur olup olmadığına, motor altında kaçak izine bakın

  3. 3.

    Ömürlük denilen şanzıman yağının eskimesiyle vites geçişlerinin bozulması

    Orta
    100.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 8 ileri SteptronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğukta vites geçişleri gecikir ya da sertleşir, çalıştırmada uğultu; ilerlerse şanzıman acil moda geçer ve tek viteste kalır

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorla ilk vites geçişlerini deneyin; yaklaşık 100 bin km'de şanzıman yağı ve filtresinin değiştirilip değiştirilmediğini sorun

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.