BMW

BMW 3 Serisi Kronik Sorunları

13 nesil · 39 motor · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri

Model

BMW 3 Serisi Kronik Sorunları

87 bilinen sorun · önem sırasıyla · nesle göre

  1. 1.

    Emme manifoldundaki girdap klapelerinin kopup silindire düşmesi

    Kritik
    150.000 km sonrasıMotor geneli: M47TU-2.0dOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Ani metal sesi, tekleme ve duman; piston, supap ve kapak ağır hasar görür, turbo da zarar görebilir

    Alırken kontrol edin: Klapelerin iptal edilip edilmediğini ya da güçlendirilmiş parçayla değiştirildiğini fatura ile sorun

  2. 2.

    Plastik zincir kılavuzunun dağılması ve zincirin atlaması

    Kritik
    2012–2015Motor geneli: N20-2.0Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motorun önünden sürekli ince ıslık ya da vınlama sesi; zincir atlarsa supaplar ve pistonlar çarpışır, motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Motor çalışırken önden ıslık sesi gelip gelmediğini dinleyin; zincir ve kılavuzların yenilenip yenilenmediğini fatura ile sorun

  3. 3.

    Plastik zincir kılavuzunun kırılması ve zincir uzaması

    Kritik
    100.000–130.000 kmMotor geneli: N43-1.6Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir şıkırtısı, rölanti bozulur; kırılan parçalar yağ süzgecini tıkayıp motoru yağsız bırakabilir

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir ve gergi değişim kaydını sorun

  4. 4.

    Plastik zincir kılavuzunun kırılması ve zincir uzaması

    Kritik
    100.000–130.000 kmMotor geneli: N43-2.0Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir şıkırtısı, rölanti bozulur; kırılan parçalar yağ süzgecini tıkayıp motoru yağsız bırakabilir

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir ve gergi değişim kaydını sorun

  5. 5.

    Motorun arkasındaki triger zincirinin aşınıp kopması

    Kritik
    100.000–190.000 kmMotor geneli: N47-2.0dOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motorun arka tarafından, soğukta artan zincir şıkırtısı; zincir koparsa motor seyirde durur ve ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp motorun arka tarafını dinleyin; zincir değişimini fatura ile sorun

  6. 6.

    Triger kayışının kısa sürede yaşlanıp kopması

    Kritik
    Motor geneli: M20-2.0Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kayış koparsa motor yolda durur, supaplar eğilir ve motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Kayış ve gergi değişim tarihini fatura ile sorun; kayıt yoksa alır almaz değiştirin

  7. 7.

    Yüksek gerilim bataryasında üretim hatası

    Kritik
    2020–2020Motor geneli: B48-2.0-PHEVOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Tam şarja yakın bataryada kısa devre ve nadiren yangın riski; onarıma kadar şarj etmemek istendi

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla batarya geri çağırmasının yapılıp yapılmadığını sorun

  8. 8.

    Triger kayışının kısa sürede yaşlanıp kopması

    Kritik
    40.000–60.000 kmMotor geneli: M40-1.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kayış koparsa motor yolda durur, supaplar eğilir ve motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Kayış ve gergi değişim tarihini fatura ile sorun; kayıt yoksa alır almaz değiştirin

  9. 9.

    Triger kayışının kısa sürede yaşlanıp kopması

    Kritik
    40.000–60.000 kmMotor geneli: M40-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kayış koparsa motor yolda durur, supaplar eğilir ve motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Kayış ve gergi değişim tarihini fatura ile sorun; kayıt yoksa alır almaz değiştirin

  10. 10.

    Plastik soğutma parçalarının kırılması ve buna bağlı hararet

    Yüksek
    130.000–160.000 kmMotor geneli: M54-2.2Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Su pompası pervanesi, genleşme kabı, termostat yuvası ya da radyatör çatlar; su eksilir, motor ısınır, conta yanabilir

    Alırken kontrol edin: Soğutma sisteminin yenilenip yenilenmediğini sorun; genleşme kabında çatlak ve kurumuş antifriz izine bakın, hararet göstergesini izleyin

  11. 11.

    Soğutma sistemi kaçağı ve hararet sonrası silindir kapak contası arızası

    Yüksek
    Motor geneli: M43-1.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, beyaz duman, yağa su karışır; motor ısınır

    Alırken kontrol edin: Yağ kapağının altında krema gibi tortu olup olmadığına bakın; plastik genleşme kabı ve su pompasının değişim kaydını sorun

  12. 12.

    Soğutma sistemi kaçağı ve hararet sonrası silindir kapak contası arızası

    Yüksek
    Motor geneli: M43-1.9Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, beyaz duman, yağa su karışır; motor ısınır

    Alırken kontrol edin: Yağ kapağının altında krema gibi tortu olup olmadığına bakın; plastik genleşme kabı ve su pompasının değişim kaydını sorun

  13. 13.

    Plastik zincir gergisinin çatlaması

    Yüksek
    130.000–190.000 kmMotor geneli: M44-1.9Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir şıkırtısı; ihmal edilirse zincir atlayıp supaplar eğilebilir

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; gerginin yenisiyle değiştirilip değiştirilmediğini sorun

  14. 14.

    Yakıt pompası üstündeki elektronik kontrol ünitesinin arızası

    Yüksek
    1998–2001Motor geneli: M47-2.0dOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motor seyir halinde aniden stop eder ya da hiç çalışmaz; önceden belirti vermeyebilir

    Alırken kontrol edin: Arıza kaydını cihazla okutun; pompa onarım faturası olup olmadığını sorun

  15. 15.

    Plastik soğutma parçalarının kırılması ve buna bağlı hararet

    Yüksek
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M50-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Su pompası pervanesi, genleşme kabı ya da radyatör çatlar; su eksilir, motor ısınır, conta yanabilir

    Alırken kontrol edin: Soğutma sisteminin yenilenip yenilenmediğini sorun; genleşme kabında çatlak ve kurumuş antifriz izine bakın, hararet göstergesini izleyin

  16. 16.

    Plastik soğutma parçalarının kırılması ve buna bağlı hararet

    Yüksek
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M50-2.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Su pompası pervanesi, genleşme kabı ya da radyatör çatlar; su eksilir, motor ısınır, conta yanabilir

    Alırken kontrol edin: Soğutma sisteminin yenilenip yenilenmediğini sorun; genleşme kabında çatlak ve kurumuş antifriz izine bakın, hararet göstergesini izleyin

  17. 17.

    Hararet sonrası silindir kapağı çatlağı ve conta arızası

    Yüksek
    Motor geneli: M51-2.5dOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, beyaz duman, yağa su karışır; motor ısınır

    Alırken kontrol edin: Yağ kapağının altında krema gibi tortu olup olmadığına bakın; hararet geçmişini ve su pompası değişimini sorun

  18. 18.

    Silindir yüzey kaplamasının yüksek kükürtlü yakıtla aşınması

    Yüksek
    1995–1998Motor geneli: M52-2.0Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kompresyon düşer, motor zor çalışır ve düzensiz döner; yağ tüketimi artar

    Alırken kontrol edin: Kompresyon testi yaptırın; motorun garantide değişip değişmediğini sorun

  19. 19.

    Silindir yüzey kaplamasının yüksek kükürtlü yakıtla aşınması

    Yüksek
    1995–1998Motor geneli: M52-2.5Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kompresyon düşer, motor zor çalışır ve düzensiz döner; yağ tüketimi artar

    Alırken kontrol edin: Kompresyon testi yaptırın; motorun garantide değişip değişmediğini sorun

  20. 20.

    Silindir yüzey kaplamasının yüksek kükürtlü yakıtla aşınması

    Yüksek
    1995–1998Motor geneli: M52-2.8Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kompresyon düşer, motor zor çalışır ve düzensiz döner; yağ tüketimi artar

    Alırken kontrol edin: Kompresyon testi yaptırın; motorun garantide değişip değişmediğini sorun

  21. 21.

    Plastik soğutma parçalarının kırılması ve buna bağlı hararet

    Yüksek
    130.000–160.000 kmMotor geneli: M52TU-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Su pompası pervanesi, genleşme kabı, termostat yuvası ya da radyatör çatlar; su eksilir, motor ısınır, conta yanabilir

    Alırken kontrol edin: Soğutma sisteminin yenilenip yenilenmediğini sorun; genleşme kabında çatlak ve kurumuş antifriz izine bakın, hararet göstergesini izleyin

  22. 22.

    Plastik soğutma parçalarının kırılması ve buna bağlı hararet

    Yüksek
    130.000–160.000 kmMotor geneli: M52TU-2.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Su pompası pervanesi, genleşme kabı, termostat yuvası ya da radyatör çatlar; su eksilir, motor ısınır, conta yanabilir

    Alırken kontrol edin: Soğutma sisteminin yenilenip yenilenmediğini sorun; genleşme kabında çatlak ve kurumuş antifriz izine bakın, hararet göstergesini izleyin

  23. 23.

    Plastik soğutma parçalarının kırılması ve buna bağlı hararet

    Yüksek
    130.000–160.000 kmMotor geneli: M54-2.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Su pompası pervanesi, genleşme kabı, termostat yuvası ya da radyatör çatlar; su eksilir, motor ısınır, conta yanabilir

    Alırken kontrol edin: Soğutma sisteminin yenilenip yenilenmediğini sorun; genleşme kabında çatlak ve kurumuş antifriz izine bakın, hararet göstergesini izleyin

  24. 24.

    Plastik soğutma parçalarının kırılması ve buna bağlı hararet

    Yüksek
    130.000–160.000 kmMotor geneli: M54-3.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Su pompası pervanesi, genleşme kabı, termostat yuvası ya da radyatör çatlar; su eksilir, motor ısınır, conta yanabilir

    Alırken kontrol edin: Soğutma sisteminin yenilenip yenilenmediğini sorun; genleşme kabında çatlak ve kurumuş antifriz izine bakın, hararet göstergesini izleyin

  25. 25.

    Triger zincirinin uzaması ve gergi aşınması

    Yüksek
    80.000–130.000 kmMotor geneli: N13-1.6Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada 2-3 saniyeden uzun zincir şıkırtısı; zincir atlarsa motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir değişim kaydını sorun

  26. 26.

    Zincir gergisinin aşınması ve zincir uzaması

    Yüksek
    80.000–130.000 kmMotor geneli: N40-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir şıkırtısı; ihmal edilirse motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; gergi ve zincir değişim kaydını sorun

  27. 27.

    Zincir gergisinin aşınması ve zincir uzaması

    Yüksek
    80.000–130.000 kmMotor geneli: N42-2.0Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniyeden uzun zincir şıkırtısı; ihmal edilirse zincir atlar, motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir ve gergi değişim kaydını sorun

  28. 28.

    Zincir gergisinin aşınması ve zincir uzaması

    Yüksek
    80.000–130.000 kmMotor geneli: N45-1.6Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniyeden uzun zincir şıkırtısı; ihmal edilirse zincir atlar, motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir ve gergi değişim kaydını sorun

  29. 29.

    Zincir gergisinin aşınması ve zincir uzaması

    Yüksek
    80.000–130.000 kmMotor geneli: N46-2.0Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniyeden uzun zincir şıkırtısı; ihmal edilirse zincir atlar, motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir ve gergi değişim kaydını sorun

  30. 30.

    Geri vites tamburunun kırılması

    Yüksek
    Şanzımana özgü: 5 ileri SteptronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Araç ileri gider ama geri vites tamamen kaybolur; öncesinde sert vites geçişleri ve geç kavrama görülebilir

    Alırken kontrol edin: Sıcak şanzımanda birkaç kez geri vitese takın; geç ya da vuruntulu kavrama varsa uzak durun

  31. 31.

    Hararet sonrası silindir kapağı çatlağı ve conta arızası

    Yüksek
    Motor geneli: M21-2.4dOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, beyaz duman; yağ ve su karışır, yağ kapağının altında krema gibi tortu görülür

    Alırken kontrol edin: Yağ kapağının altına ve yağ çubuğuna bakın; motor ısınınca hararet göstergesini ve antifriz kabını izleyin

  32. 32.

    Hararet sonrası silindir kapağı çatlağı ve conta arızası

    Yüksek
    160.000 km sonrasıMotor geneli: M10-1.8Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, beyaz duman; yağ ve su karışır, yağ kapağının altında krema gibi tortu görülür

    Alırken kontrol edin: Yağ kapağının altına ve yağ çubuğuna bakın; motor ısınınca hararet göstergesini ve antifriz kabını izleyin

  33. 33.

    Yağ filtresi gövdesinin çatlaması

    Yüksek
    80.000–160.000 kmMotor geneli: B48-2.0Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motorun altında yağ ya da soğutma suyu kaçağı; seviyeler düşer, iki sıvı birbirine karışabilir

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunda ve antifriz kabında köpük ya da çamur olup olmadığına, motor altında kaçak izine bakın

  34. 34.

    Yağ filtresi gövdesinin çatlaması

    Yüksek
    80.000–160.000 kmMotor geneli: B48-1.6Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motorun altında yağ ya da soğutma suyu kaçağı; seviyeler düşer, iki sıvı birbirine karışabilir

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunda ve antifriz kabında köpük ya da çamur olup olmadığına, motor altında kaçak izine bakın

  35. 35.

    Eksantrik kamlarının ve külbütörlerin aşınması

    Yüksek
    Motor geneli: M40-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Üst kısımdan tıkırtı, 3000 devir üstünde güç kaybı, motor yüksek devire çıkmaz

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak motorda supap kapağından gelen tıkırtıyı dinleyin; yağ değişim düzenini sorun

  36. 36.

    EGR soğutucusunun içten çatlayıp soğutma suyu kaçırması

    Yüksek
    80.000 km sonrası2015–2017Motor geneli: B47-2.0dOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Görünür kaçak olmadan antifriz eksilir; biriken tortu emme manifoldunu eritebilir, nadiren motor bölmesinde yangın çıkar

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla EGR geri çağırmasının yapılıp yapılmadığını sorun; antifriz seviyesini kontrol edin

  37. 37.

    Soğutma sistemi kaçağı ve hararet sonrası silindir kapak contası arızası

    Yüksek
    Motor geneli: M43-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, beyaz duman, yağa su karışır; motor ısınır

    Alırken kontrol edin: Yağ kapağının altında krema gibi tortu olup olmadığına bakın; plastik genleşme kabı ve su pompasının değişim kaydını sorun

  38. 38.

    Eksantrik kamlarının ve külbütörlerin aşınması

    Yüksek
    Motor geneli: M40-1.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Üst kısımdan tıkırtı, 3000 devir üstünde güç kaybı, motor yüksek devire çıkmaz

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak motorda supap kapağından gelen tıkırtıyı dinleyin; yağ değişim düzenini sorun

  39. 39.

    Zincir gergisi ve kılavuzlarının aşınması

    Yüksek
    Motor geneli: M42-1.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir şıkırtısı; ihmal edilirse zincir kopar, supaplar eğilir

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; gergi ve kılavuz değişim kaydını sorun

  40. 40.

    Yağ filtresi gövdesinin çatlaması

    Yüksek
    80.000–160.000 kmMotor geneli: B48-2.0-PHEVOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motorun altında yağ ya da soğutma suyu kaçağı; seviyeler düşer, iki sıvı birbirine karışabilir

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunda ve antifriz kabında köpük ya da çamur olup olmadığına, motor altında kaçak izine bakın

  41. 41.

    Valf gövdesi ve şanzıman beyni aşınması

    Yüksek
    150.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 6 ileri SteptronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Vites geçişleri sertleşir ya da kayar, dururken vuruntu olur, uyarı yanar ve şanzıman acil moda geçer

    Alırken kontrol edin: Şanzıman beynindeki arıza kayıtlarını okutun; ısınmış araçla 3-4 geçişini ve duruşa yaklaşırken geçişleri deneyin

  42. 42.

    EGR soğutucusu ve EGR valfinde tortu birikmesi

    Yüksek
    130.000–240.000 kmMotor geneli: N47-2.0dOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Güç kaybı, rölantide titreme, duman ve arıza lambası; kopan tortu emme borusunu delip nadiren yangına yol açabilir

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla EGR geri çağırmasının yapılıp yapılmadığını sorun; arıza kaydını okutun

  43. 43.

    Alt zincir kapağı contasından yağa soğutma suyu karışması

    Yüksek
    Motor geneli: M42-1.8Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, yağ bulanıklaşır; ileri durumda ana yataklar hasar görür

    Alırken kontrol edin: Yağ kapağında ve yağ çubuğunda krema gibi tortu olup olmadığına bakın; contanın yenilenip yenilenmediğini sorun

  44. 44.

    Plastik soğutma parçalarının kırılması ve buna bağlı hararet

    Yüksek
    130.000–160.000 kmMotor geneli: M52-2.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Su pompası pervanesi, genleşme kabı, termostat yuvası ya da radyatör çatlar; su eksilir, motor ısınır, conta yanabilir

    Alırken kontrol edin: Soğutma sisteminin yenilenip yenilenmediğini sorun; genleşme kabında çatlak ve kurumuş antifriz izine bakın, hararet göstergesini izleyin

  45. 45.

    Turbonun erken arızası

    Yüksek
    150.000 km sonrası2001–2003Motor geneli: M47TU-2.0dOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Mavi ya da siyah duman, ıslık sesi, güç kaybı

    Alırken kontrol edin: Gaz verirken egzoz dumanına ve ıslık sesine dikkat edin; yağ değişim aralıklarını sorun

  46. 46.

    Plastik soğutma parçalarının kırılması ve buna bağlı hararet

    Yüksek
    130.000–160.000 kmMotor geneli: M52-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Su pompası pervanesi, genleşme kabı, termostat yuvası ya da radyatör çatlar; su eksilir, motor ısınır, conta yanabilir

    Alırken kontrol edin: Soğutma sisteminin yenilenip yenilenmediğini sorun; genleşme kabında çatlak ve kurumuş antifriz izine bakın, hararet göstergesini izleyin

  47. 47.

    Hararet sonrası silindir kapağı çatlağı ve conta arızası

    Yüksek
    Motor geneli: M20-2.0Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, beyaz duman; yağ ve su karışır, yağ kapağının altında krema gibi tortu görülür

    Alırken kontrol edin: Yağ kapağının altına ve yağ çubuğuna bakın; motor ısınınca hararet göstergesini ve antifriz kabını izleyin

  48. 48.

    Triger kayışının uzayıp diş atlaması

    Yüksek
    Motor geneli: M21-2.4dOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motor ayarı kayar; zor çalışma, güç kaybı, ileri durumda motor durur

    Alırken kontrol edin: Kayış ve gergi değişim tarihini fatura ile sorun; kayıt yoksa alır almaz değiştirin

  49. 49.

    Plastik soğutma parçalarının kırılması ve buna bağlı hararet

    Yüksek
    130.000–160.000 kmMotor geneli: M52-2.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Su pompası pervanesi, genleşme kabı, termostat yuvası ya da radyatör çatlar; su eksilir, motor ısınır, conta yanabilir

    Alırken kontrol edin: Soğutma sisteminin yenilenip yenilenmediğini sorun; genleşme kabında çatlak ve kurumuş antifriz izine bakın, hararet göstergesini izleyin

  50. 50.

    Yüksek kilometrede triger zincirinin uzaması

    Yüksek
    200.000 km sonrasıMotor geneli: B47-2.0dOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada ritmik zincir şıkırtısı, arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerdeki sesi dinleyin; yağ değişim aralıklarını sorun

  51. 51.

    Plastik soğutma parçalarının kırılması

    Yüksek
    Motor geneli: M20-2.0Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Genleşme kabı, hortum ya da termostat yuvası aniden çatlar, su boşalır ve motor ısınır

    Alırken kontrol edin: Soğutma sisteminin yenilenip yenilenmediğini sorun; plastik parçalarda çatlak ve kurumuş antifriz izine bakın

  52. 52.

    Devirdaim pompası, termostat ve soğutma hortumlarından su kaçağı

    Orta
    70.000 km sonrasıMotor geneli: B38-1.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, hararet yükselir; motor bölmesinde tatlı koku ve kurumuş antifriz izi görülür

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorda antifriz seviyesine, devirdaim ve termostat çevresinde kurumuş antifriz izine bakın; değişim kaydını sorun

  53. 53.

    Şanzıman yağ süzgecinin yerinden çıkması

    Orta
    2008–2010Şanzımana özgü: 6 ileri SteptronicOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Soğukken D ya da R'ye geçişte gecikme veya araç yürümez; şanzıman 3. viteste acil moda geçer, sıcakken emme sesi gelir

    Alırken kontrol edin: Sabah soğukken D ve R'ye alıp gecikme olup olmadığına bakın; serviste teknik bülten işleminin yapılıp yapılmadığını sorun

  54. 54.

    Dizel partikül filtresinin tıkanması

    Orta
    Motor geneli: B47-2.0d-MHEVOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Arıza lambası yanar, güç kısıtlanır; filtrenin temizlenmesi ya da değiştirilmesi gerekir

    Alırken kontrol edin: Aracın ağırlıkla şehir içinde kullanılıp kullanılmadığını sorun; arıza kaydını cihazla okutun

  55. 55.

    Ömürlük denilen şanzıman yağının eskimesiyle vites geçişlerinin bozulması

    Orta
    100.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 8 ileri SteptronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğukta vites geçişleri gecikir ya da sertleşir, çalıştırmada uğultu; ilerlerse şanzıman acil moda geçer ve tek viteste kalır

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorla ilk vites geçişlerini deneyin; yaklaşık 100 bin km'de şanzıman yağı ve filtresinin değiştirilip değiştirilmediğini sorun

  56. 56.

    EGR valfi ve emme manifoldunun karbonla tıkanması

    Orta
    Motor geneli: M41-1.7dOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Motor düzensiz çalışır, çekiş ve yakıt ekonomisi düşer

    Alırken kontrol edin: Emme tarafının ve EGR valfinin temizlenip temizlenmediğini sorun; ivmelenmede takılma olup olmadığına bakın

  57. 57.

    Valvetronic eksantrik mil sensörü ve motorunun arızası

    Orta
    100.000–150.000 kmMotor geneli: N42-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti düzensizleşir, arıza lambası yanar, araç acil çalışma moduna geçer

    Alırken kontrol edin: Arıza kaydını cihazla okutun; sensör soketinde yağ olup olmadığına baktırın

  58. 58.

    Karter havalandırma valfinin bozulması

    Orta
    100.000–150.000 kmMotor geneli: M54-2.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yağ tüketimi artar, egzozdan duman, rölanti düzensizleşir; emme tarafından ıslık sesi gelebilir

    Alırken kontrol edin: Rölantide yağ dolum kapağını hafifçe açınca motorun tökezleyip tökezlemediğine bakın; valfin değişim kaydını sorun

  59. 59.

    Karter havalandırma valfinin bozulması

    Orta
    100.000–150.000 kmMotor geneli: M54-3.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yağ tüketimi artar, egzozdan duman, rölanti düzensizleşir; emme tarafından ıslık sesi gelebilir

    Alırken kontrol edin: Rölantide yağ dolum kapağını hafifçe açınca motorun tökezleyip tökezlemediğine bakın; valfin değişim kaydını sorun

  60. 60.

    Külbütör kapağı, havalandırma zarı ve yağ filtresi gövdesinden yağ kaçağı

    Orta
    80.000–130.000 kmMotor geneli: N13-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motor dıştan yağlanır, yağ eksilir, yanık yağ kokusu

    Alırken kontrol edin: Motorun üstünde ve altında yağ izine bakın

  61. 61.

    Devirdaim pompası, genleşme kabı ve soğutma hortumlarından su kaçağı

    Orta
    Motor geneli: B48-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, hararet uyarısı yanar; hortum patlarsa araç yolda kalır

    Alırken kontrol edin: Antifriz seviyesine ve hortum bağlantılarında kurumuş antifriz izine bakın; soğutma sistemi değişim kaydını sorun

  62. 62.

    Devirdaim pompası, genleşme kabı ve soğutma hortumlarından su kaçağı

    Orta
    Motor geneli: B48-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, hararet uyarısı yanar; hortum patlarsa araç yolda kalır

    Alırken kontrol edin: Antifriz seviyesine ve hortum bağlantılarında kurumuş antifriz izine bakın; soğutma sistemi değişim kaydını sorun

  63. 63.

    Enjektör, enjektör contası ve ateşleme bobini arızası

    Orta
    100.000–130.000 kmMotor geneli: N43-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Tekleme, rölantide titreme, gaz verince takılma ve arıza lambası; uzun süre ihmal edilirse katalizör bozulur

    Alırken kontrol edin: Rölantide titreme ve tekleme olup olmadığına bakın; arıza kaydını okutun, bobin geri çağırmasını şasi numarasıyla sorun

  64. 64.

    Tork konvertörü kilitleme kavramasının kayması

    Orta
    Şanzımana özgü: 5 ileri SteptronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Sabit hızda devir dalgalanır, titreme olur; kirlenen yağ şanzımana zarar verir

    Alırken kontrol edin: En az 30 dakika sürün, 50-80 km/s arasında yarım gazla sabit giderken devri izleyin

  65. 65.

    Enjektör, enjektör contası ve ateşleme bobini arızası

    Orta
    100.000–130.000 kmMotor geneli: N43-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Tekleme, rölantide titreme, gaz verince takılma ve arıza lambası; uzun süre ihmal edilirse katalizör bozulur

    Alırken kontrol edin: Rölantide titreme ve tekleme olup olmadığına bakın; arıza kaydını okutun, bobin geri çağırmasını şasi numarasıyla sorun

  66. 66.

    Dizel partikül filtresinin tıkanması

    Orta
    Motor geneli: B47-2.0dOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Arıza lambası yanar, güç kısıtlanır; filtrenin temizlenmesi ya da değiştirilmesi gerekir

    Alırken kontrol edin: Aracın ağırlıkla şehir içinde kullanılıp kullanılmadığını sorun; arıza kaydını cihazla okutun

  67. 67.

    Valvetronic eksantrik mil sensörü ve motorunun arızası

    Orta
    Motor geneli: N46-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti düzensizleşir, arıza lambası yanar, araç acil çalışma moduna geçer

    Alırken kontrol edin: Arıza kaydını cihazla okutun; sensör soketinde yağ olup olmadığına baktırın

  68. 68.

    Turbonun aşınıp yağ yakması

    Orta
    150.000 km sonrasıMotor geneli: M41-1.7dOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Egzozdan mavi duman, yağ eksilmesi, güç kaybı

    Alırken kontrol edin: Gaz verirken egzoz dumanına ve turbo milinde boşluğa bakın; yağ değişim düzenini sorun

  69. 69.

    Karter havalandırma valfinin bozulması

    Orta
    100.000–150.000 kmMotor geneli: M54-2.2Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yağ tüketimi artar, egzozdan duman, rölanti düzensizleşir; emme tarafından ıslık sesi gelebilir

    Alırken kontrol edin: Rölantide yağ dolum kapağını hafifçe açınca motorun tökezleyip tökezlemediğine bakın; valfin değişim kaydını sorun

  70. 70.

    Turbonun aşınması

    Orta
    150.000 km sonrasıMotor geneli: M51-2.5dOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Güç kaybı, egzozdan duman, yağ eksilmesi

    Alırken kontrol edin: Gaz verirken egzoz dumanına bakın; yağ değişim düzenini sorun

  71. 71.

    VANOS contalarının sertleşmesi

    Orta
    Motor geneli: M52TU-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada şıkırtı, rölantide titreme, alt devirde çekiş kaybı

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp rölantiyi dinleyin; VANOS conta yenilemesi yapılıp yapılmadığını sorun

  72. 72.

    VANOS contalarının sertleşmesi

    Orta
    Motor geneli: M52TU-2.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada şıkırtı, rölantide titreme, alt devirde çekiş kaybı

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp rölantiyi dinleyin; VANOS conta yenilemesi yapılıp yapılmadığını sorun

  73. 73.

    EGR valfi ve emme tarafının karbonla tıkanması

    Orta
    Motor geneli: M51-2.5dOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Motor düzensiz çalışır, çekiş ve yakıt ekonomisi düşer

    Alırken kontrol edin: Emme tarafının ve EGR valfinin temizlenip temizlenmediğini sorun

  74. 74.

    Karter havalandırma valfinin tıkanması

    Orta
    100.000 km sonrasıMotor geneli: N42-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yağ tüketimi artar, rölanti düzensizleşir, soğukta zor çalışma

    Alırken kontrol edin: Yağ tüketimini sorun; rölantide yağ dolum kapağını hafifçe açınca motorun tökezleyip tökezlemediğine bakın

  75. 75.

    Tork konvertörü kilitleme kavramasında titreme

    Orta
    Şanzımana özgü: 6 ileri SteptronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Hafif gazla 40-80 km/s hızda titreme; uzun süre değişmemiş yağla geçişler bozulur

    Alırken kontrol edin: Hafif gazla 40-80 km/s sabit sürüş deneyin; şanzıman yağı değişim faturasını isteyin

  76. 76.

    Karter havalandırma valfinin bozulması

    Orta
    130.000–190.000 kmMotor geneli: M52TU-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yağ tüketimi artar, egzozdan duman, rölanti düzensizleşir; emme tarafından ıslık sesi gelebilir

    Alırken kontrol edin: Rölantide yağ dolum kapağını hafifçe açınca motorun tökezleyip tökezlemediğine bakın; valfin değişim kaydını sorun

  77. 77.

    Turbo atık gaz klapesinin takırtısı ve turbo arızası

    Orta
    80.000–120.000 kmMotor geneli: N13-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Düşük devirde metalik takırtı; ileri durumda güç kaybı

    Alırken kontrol edin: Düşük devirde gaz bırakırken turbodan takırtı gelip gelmediğini dinleyin

  78. 78.

    Karter havalandırma valfinin bozulması

    Orta
    130.000–190.000 kmMotor geneli: M52TU-2.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yağ tüketimi artar, egzozdan duman, rölanti düzensizleşir; emme tarafından ıslık sesi gelebilir

    Alırken kontrol edin: Rölantide yağ dolum kapağını hafifçe açınca motorun tökezleyip tökezlemediğine bakın; valfin değişim kaydını sorun

  79. 79.

    VANOS contalarının sertleşmesi

    Orta
    130.000–190.000 kmMotor geneli: M54-3.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada şıkırtı, rölantide titreme, alt devirde çekiş kaybı

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp rölantiyi dinleyin; VANOS conta yenilemesi yapılıp yapılmadığını sorun

  80. 80.

    VANOS contalarının sertleşmesi

    Orta
    130.000–190.000 kmMotor geneli: M54-2.2Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada şıkırtı, rölantide titreme, alt devirde çekiş kaybı

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp rölantiyi dinleyin; VANOS conta yenilemesi yapılıp yapılmadığını sorun

  81. 81.

    VANOS contalarının sertleşmesi

    Orta
    130.000–190.000 kmMotor geneli: M54-2.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada şıkırtı, rölantide titreme, alt devirde çekiş kaybı

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp rölantiyi dinleyin; VANOS conta yenilemesi yapılıp yapılmadığını sorun

  82. 82.

    Emme supaplarında karbon birikmesi

    Düşük
    80.000 km sonrasıMotor geneli: B38-1.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Supaplar tam kapanmaz; çekiş düşer, rölanti düzensizleşir

    Alırken kontrol edin: Supap temizliği yapılıp yapılmadığını sorun; rölantide titreme olup olmadığına bakın

  83. 83.

    Emme manifoldu klapesinin (DISA) arızası

    Düşük
    Motor geneli: M54-2.2Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti düzensizleşir, orta devirde çekiş azalır; motor bölmesinden takırtı gelebilir

    Alırken kontrol edin: Orta devirde çekişi ve rölantiyi deneyin; arıza kaydını okutun

  84. 84.

    Emme manifoldu klapesinin (DISA) arızası

    Düşük
    Motor geneli: M52TU-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti düzensizleşir, orta devirde çekiş azalır; motor bölmesinden takırtı gelebilir

    Alırken kontrol edin: Orta devirde çekişi ve rölantiyi deneyin; arıza kaydını okutun

  85. 85.

    Emme manifoldu klapesinin (DISA) arızası

    Düşük
    Motor geneli: M52TU-2.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti düzensizleşir, orta devirde çekiş azalır; motor bölmesinden takırtı gelebilir

    Alırken kontrol edin: Orta devirde çekişi ve rölantiyi deneyin; arıza kaydını okutun

  86. 86.

    Emme manifoldu klapesinin (DISA) arızası

    Düşük
    Motor geneli: M54-3.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti düzensizleşir, orta devirde çekiş azalır; motor bölmesinden takırtı gelebilir

    Alırken kontrol edin: Orta devirde çekişi ve rölantiyi deneyin; arıza kaydını okutun

  87. 87.

    Emme manifoldu klapesinin (DISA) arızası

    Düşük
    Motor geneli: M54-2.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti düzensizleşir, orta devirde çekiş azalır; motor bölmesinden takırtı gelebilir

    Alırken kontrol edin: Orta devirde çekişi ve rölantiyi deneyin; arıza kaydını okutun

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.