Honda › Honda Civic › Civic VI (EK)
Honda Civic VI (EK) 1.4
2 versiyon · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri
Gövde, Şanzıman ve Güç Versiyonu
Honda Civic VI (EK) 1.4 için 2 versiyon — seçtiğinizde puanlar o versiyona göre güncellenir
- Motor kodu
- D14-1.4
- Güç
- 90 PS
- Şanzıman
- 5 ileri manuel · 5 ileri
- Çekiş
- Önden çekiş
- Gövde
- 3 kapı
- Yakıt
- Benzin
- Üretim
- 1996–2000
- Güvenilirlik — Basit ve dayanıklı atmosferik motor; yaşa bağlı distribütör ateşleme modülü arızası ve triger kayışı bakımı sorulmalı.
- Bakım — Parçası bol ve ucuz, LPG'ye uygun; triger kayışı geçmişi bilinmiyorsa hemen değiştirilmeli.
Araç karakteri
Katır
Yorulmaz iş arkadaşı; sağlam, bakımı ucuz ve az şikâyetli.
Puan Değerlendirmesi
Her başlık, bu versiyonun kendi sınıfındaki araçlara göre konumunu gösterir
Genel değerlendirme
Ana başlıkların ortalaması; ek başlıklar bu hesaba girmez.
Diğer başlıklar
Veri özeti
Skorlar nasıl okunur?
Her başlık beş kademeyle gösterilir ve bu versiyonun kendi sınıfındaki araçlara göre konumunu anlatır. Kademe adı başlığa göre değişir — performansta "Yüksek", park kolaylığında "Kolay", bakım maliyetinde "Uygun"; her başlıkta sağa doğru dolan gösterge daha iyi demektir. Farklı sınıftaki iki aracın kademeleri doğrudan karşılaştırılamaz.
Kademeler
- Çok iyi— Sınıfında öne çıkan yön
- İyi— Sınıfında güçlü
- Orta— Sınıf ortalamasına yakın
- Ortanın altı— Beklentinin altında
- Zayıf— Satın alma öncesi dikkat edilmeli
Dikkat edilmesi gerekenler
- Genel değerlendirme, ana başlıkların ortalamasıdır; ek skorlar bu hesaba girmez.
- Düşük bir başlık aracın kötü olduğu anlamına gelmez — önceliklerinize göre değerlendirin. Şehir içi kullanacaksanız "otoyol uyumu" sizin için belirleyici olmayabilir.
- Puanlar teknik veriler ve bilinen arıza kayıtlarından türetilir; bilgilendirme amaçlıdır, kesin ölçüm değildir.
- Distribütör içindeki ateşleme modülünün arızası
Sıkça Sorulan Sorular
Honda Civic VI (EK) 1.4
Honda Civic VI (EK) 1.4 hangi konularda öne çıkıyor?
Honda Civic VI (EK) 1.4, benzinli Hatchback modeller arasında özellikle parça yaygınlığı, bakım maliyeti, park kolaylığı başlıklarında güçlü. Buna karşılık güvenlik ve bagaj alanı tarafında benzinli Hatchback modeller arasında geride kalıyor. Puanlar aracın kendi sınıfı içindeki konumunu gösterir; farklı segmentlerdeki araçlarla doğrudan karşılaştırılamaz.
Honda Civic VI (EK) 1.4 sorunsuz bir araç mı?
Honda Civic VI (EK) 1.4 benzinli Hatchback modeller arasında sorunsuzluk tarafında iyi konumda. Bilinen yaygın arızaları görece sınırlı. Bu versiyona özgü bilinen arızalar ve kontrol önerileri için sayfadaki "Kronik Sorunlar" bölümünü inceleyebilirsiniz.
Honda Civic VI (EK) 1.4 yakıt tüketimi nasıl?
Honda Civic VI (EK) 1.4 yakıt ekonomisi, benzinli Hatchback modeller arasında sınıf ortalamasına yakın. Gerçek tüketim sürüş tarzı, şehir/otoyol dağılımı ve aracın bakım durumuna göre değişir.
Honda Civic VI (EK) 1.4 şehir içi kullanıma uygun mu?
Hem şehir içi hem uzun yol kullanımında dengeli bir profil sunuyor. Park kolaylığı, boyut ve manevra kabiliyeti gibi başlıklar sayfadaki puan tablosunda ayrı ayrı değerlendirilmiştir.
Honda Civic VI (EK) 1.4 hangi şanzımanla sunuluyor?
Honda Civic VI (EK) 1.4 manuel şanzımanla sunuluyor.
Honda Civic VI (EK) 1.4 LPG'ye uygun mu?
Honda Civic VI (EK) 1.4 motor yapısı itibarıyla LPG dönüşümüne genel olarak uygun kabul ediliyor. Dönüşüm öncesi yetkili bir dönüşüm merkezinden motor özelinde uygunluk teyidi almanız önerilir.
Honda Civic VI (EK) 1.4 bakım maliyeti yüksek mi?
Honda Civic VI (EK) 1.4 için bakım maliyeti sınıfına göre makul seviyede. Ayrıca yetkili servis ağı yaygın ve yedek parça bulunabilirliği yüksek. Gerçek maliyet aracın yaşı, kilometresi ve bakım geçmişine göre değişir.
Honda Civic VI (EK) 1.4 kaç yıldız aldı?
Honda Civic VI (EK) 1.4 Euro NCAP çarpışma testlerinde 5 üzerinden 3 yıldız aldı (1998 testi). Test protokolü yıllar içinde sıkılaştığı için farklı yıllardaki yıldızlar doğrudan karşılaştırılamaz.
Honda Civic VI (EK) 1.4 puanları neye göre hesaplanıyor?
Puanlar Civic VI (EK) nesli için teknik veriler, bilinen arıza kayıtları ve segment karşılaştırmaları üzerinden 0-100 aralığında hesaplanır ve aracın kendi sınıfı içindeki konumunu gösterir. Değerlendirme kullanıcı oylaması değildir; farklı segmentlerdeki iki aracın puanı doğrudan karşılaştırılamaz.